相對陸上風電而言，我國海上風電剛剛起步，更應在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，通盤考慮海上風電機組在全生命周期內遇到的各種問題，包括退役后的處置問題。

    隨著海上風電機組功率日趨大型化，其體積也隨之加大，運維費用高企;海上惡劣的自然條件使得風電機組的故障率相對較高;海上作業(yè)需要投入專門的海上工程起重船舶和吊車等設備，工程量大……這一系列因素都導致海上風電成本明顯高于陸上風電。在目前的標桿電價和產(chǎn)業(yè)背景下，海上風電基本是無利可圖的，更不要說考慮20多年后的退役成本了。

    不過，DNV GL方面認為，通過提升供應鏈效率、延長設計使用期等多種手段配合，有望在2020年前實現(xiàn)海上風電降低40%成本的目標。

    Gillian Smith認為，控制成本的一個途徑從設計初始階段就把退役過程作為焦點進行考慮。例如，當某一部件焊接時，就應該考慮到在機組退役時如何簡單地進行拆除。

    從全生命周期來衡量風電機組的價值是趨勢，如果因為成本造價等因素忽略了這一問題，20多年后將面臨更棘手的難題。